中保研碰撞成绩解析:中保研碰撞测试名单

库斯图碰撞测试成绩

库斯途97%的成绩表明其在乘员保护方面达到较高水平中保研碰撞成绩解析，接近行业顶尖标准（通常90%以上为优秀），说明车辆在碰撞时能有效吸收冲击力、约束乘员运动轨迹，并降低关键部位（如头部、胸部）受伤风险。成绩解读与具体表现乘员保护指数的评分依据包括结构安全性、约束系统（安全带、气囊）性能、假人伤害数据等。

库斯图（现代库斯途）的碰撞测试成绩目前暂无公开的权威数据，但可以参考同类车型或海外版测试结果进行推测。国内测试情况 C-NCAP未公开数据中保研碰撞成绩解析：截至2023年，中汽研C-NCAP或中保研C-IASI均未发布库斯途的碰撞测试报告。

+星。碰撞测试主要考验的是车辆的被动安全性能，随着高科技主动安全技术的运用，IIHS和ENCAP也相继开展相关工作。现代库斯图观致3在碰撞测试中获得5+星的评价，碰撞试验得分为565分，得分率达到974%，实属难得碰撞安全性达到中保研碰撞成绩解析了很高的水平。

可靠耐用：匹配爱信6AT变速箱，使得车辆在耐用性方面表现出色，减少了维修成本。碰撞测试全优：在中保研碰撞测试中全优通过，证明了其卓越的安全性能。

当然，全新伊兰特和全新库斯途也好不到哪里去。全新伊兰特在中保研（C-IASI）的碰撞测试中，仅仅取得了“1G2A1P”的成绩，对比同级别其它车型，简直差到家了。再来看看全新库斯途，虽然定价很低，但与同级别的自主品牌MPV相比，无论是尺寸、空间、配置还是动力，都毫无优势可言。

现有材质情况库斯途原车的前防撞梁材质是其设计时综合成本、安全性、轻量化等多方面因素确定的。一般来说，常见的材质有钢材等。钢材防撞梁具有一定的强度和韧性，能在车辆发生碰撞时起到缓冲和吸能的作用，保护车内乘客安全。

听说VV5正面25%碰撞成绩很差,我赶紧打开视频。

VV5正面25%碰撞成绩并不差，而是优秀。首先，关于VV5正面25%碰撞测试的成绩，需要明确的是，这一测试的结果并非如某些传播中所言“很差”。实际上，根据中保研（C-IASI）的官方测试结果，VV5在正面25%偏置碰撞测试中获得了优秀的评价。这一结论可以直接从中保研的官方测试报告中得出，是权威且准确的。

自适应巡航系统（ACC）：自适应巡航控制系统是在按设定车速进行巡航控制的系统上，增加了与前方车辆保持合理间距控制功能的新系统。前向碰撞预警系统（FCW）自动紧急制动（AEB）：是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。

WEY VV5作为长城汽车股份有限公司旗下的豪华SUV品牌WEY的第二款量产车型，自2017年8月上市以来，便以其卓越的豪华SUV特性和先进的360度智能安全配置，成为了中国豪华SUV领域的佼佼者。

第二vv7和vv5外形内饰非常漂亮，配置也丰富，价格还低，我估计后续保养也会便宜，合资车保养还是有点贵。当然我会观察，如果后续车主反馈很差就算了，现在好像还可以。还没有大规模质量问题，就是油耗偏高，但是我觉得没关系。当然还要等一等，毕竟都是相对新的车主。vv7的碰撞测试给我的印象也很深刻。

中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。其中奔驰GLC是目前销量表现最好的豪华SUV，而它的2020款车型碰撞测试成绩非常突出，在25%主驾、侧面、车顶、座椅头枕、辅助安全和行人保护六个方面，都取得了G级（优秀）。

如何看待小米SU7中保研碰撞成绩获得3项G+,对比其它车型如何?

小米SU7在中保研碰撞测试中获得3项G+评定，体现了其在安全性能上的卓越表现，对比同级别车型具有显著优势，为消费者提供了更高的安全保障。小米SU7碰撞成绩解析小米SU7在C-IASI测试中，驾驶员侧25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞及侧面碰撞三项关键项目均获零缺陷成绩，评定为3项G+。

中保研小米SU7和问界M7的测试结果均表现出色，但各有侧重。小米SU7：碰撞测试表现：在各项碰撞测试中均未出现缺陷，获得了3G+等级评定，这一成绩充分证明了其卓越的安全性能。A柱表现：在测试中，小米SU7的A柱表现出色，有效保持了乘员舱的稳定性，为乘客提供了更加安全的乘车环境。

年9月5日中保研公布小米SU7安全性能评估结果，该车在多方面表现优秀，但在耐撞性与维修经济性方面存在不足。整体评级：小米SU7获得安全碰撞测试3G +等级评定。现行G +标准要求所有子项目均达G评级，主要审查项目和附加项目也需全部通过。

这表明在懂车帝的此次测试中，小米SU7在面对特定碰撞场景时，车身结构能够较好地承受冲击力，为车内乘员提供相对安全的生存空间，一定程度上体现了其车身结构设计和安全配置的有效性。

2025年奇瑞中保研碰撞测试成绩

过去测试成绩 在中保研C-IASI公布的测评车型结果中，奇瑞星途瑶光这款车型在“车内乘员安全”分指数中的多个评价项目中均获得了优秀（G）的评价。具体来说，驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试等评价项目均表现优异，且在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况和侧面碰撞工况中的测评均为0缺陷。

在2025年的碰撞测试TOP30榜单中，上汽大众ID.4 X和ID.6 CROZZ等车型展现出了强劲的实力。吉利极氪00长城魏牌坦克300、领克09等自主品牌车型也表现不俗。新能源车型中，蔚来ET5和理想L8同样表现出色。燃油车领域，上汽大众帕萨特和长安福特锐际也凭借出色的安全性能成功跻身TOP30榜单。

根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。

再战中保研碰撞测试,帕萨特Passat用成绩为自己正名

近日，中保研公布了一批新车的碰撞测试视频，其中帕萨特Passat的碰撞表现堪称优异，总体评分为最高级别G（优秀）。下面，我们详细解析帕萨特Passat在各项测试中的具体表现。25%正面偏置碰撞 在64km/h的正面25%偏置碰撞中，帕萨特Passat展现出了出色的结构强度。

但这次2020款帕萨特在中保研同样的碰撞测试中获得的成绩，显然是一雪前耻，为自己正名了。具体来说，作为此次业内关注的焦点，送检车辆是最低配的4T的280商务版。从中保研公布的照片和视频（视频有版权问题可以移步中保研官网观看）来看，安全性提升的确非常明显。

款帕萨特在中保研的测试中取得了高分，特别是在耐撞性与维修经济性指数方面获得全场最高的良好（A）评价，同时在多个子项目中取得优秀（G）成绩，这一表现无疑为车主们带来了极大的安心。此次测试不仅为帕萨特正名，也再次引发了公众对于汽车安全的广泛关注。

值得一提的是，帕萨特在车内乘员、车外行人、辅助安全的多项指标均为优秀（G），这也是帕萨特继今年4月在中汽研碰撞出五星成绩后再次碰撞出硬实力。中保研特别说明了帕萨特和皓影为“二进宫”参与测试的车型，帕萨特2020款280TSI商务版为自主申请测试。

所以肯定的说，从上述的这些优化来看，2020款帕萨特的安全性确实比老款有所提升。至于提升多少，确实很难用量化的标准来描述。毕竟就算是铁面无私的中保研，也只能用标准化的测试和量化的分数对车辆进行评价，而且只要是考试，那就一定有应对方法。

中保研suv碰撞排行

（壹）、年中保研SUV碰撞排行中中保研碰撞成绩解析，荣威RX5 MAX登顶安全性榜首，而2024年的排行中宝马iX3位居第一。2025年排行情况中保研碰撞成绩解析：在最新的2025年中保研碰撞测试榜单中，荣威RX5 MAX以其卓越的安全性能脱颖而出，荣获全G级安全评价，并凭借逆天的车顶强度表现，成功登顶安全性榜首。

（贰‌）、不同年份中保研SUV碰撞排行会有所变化。2024年部分热门SUV碰撞情况如下：- 比亚迪宋PLUS新能源：在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等方面都有不错表现。其高强度车身结构能有效吸收碰撞能量，保护车内人员。- 丰田RAV4荣放：整体安全性较为稳定，在各项碰撞测试中成绩均衡。

（叁‌）、年中保研碰撞测试安全性榜首：荣威RX5 MAX：作为一款冷门国产SUV，以“全G级安全评价+逆天车顶强度”力压一众豪华品牌，登顶安全性榜首。奔驰GLC、宝马X3：这两款车型在2025年的测试中同样表现出色，排名紧随荣威RX5 MAX之后。长安CS75PLUS、领克09：也在2025年的碰撞测试中取得了优异的成绩，位列前茅。

（肆）、不同年份中保研SUV碰撞排行情况有所不同。以2024年为例，一些在碰撞测试中表现较为突出的SUV车型有：某款国产新能源SUV，在耐撞性与维修经济性指数方面表现出色，车内成员安全指数也获得了较高评价，其正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等项目成绩都很优异，在行人保护方面也有不错的表现。

（伍‌）、中保研最安全的SUV排名如下：荣威RX5MAX：在侧碰、25%偏置碰撞、车顶强度和座椅头枕等测试中均获得G级“优秀”评级。25%偏置碰撞中安全气囊有效打开，侧撞后表现优异。华晨宝马X3：高强度钢材和铝合金材质的混合应用，展现轻量化优势。整体安全性能位居前列，尽管维修成本较高。

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