颗粒捕捉器堵塞怎么解决:颗粒捕捉器堵塞怎么解决?

颗粒捕捉器堵塞怎么解决

如果颗粒捕捉器堵塞的情况特别严重，以上两种方式都没有办法解决的话，可以将颗粒捕捉器送到汽车修理行或者4S店清洗，一般采用专业的清洗设备清洗。颗粒捕捉器可以捕捉汽车尾气中的微小颗粒，清洁尾气，减少尾气污染的问题。

严重堵塞的解决方法若颗粒捕捉器堵得太厉害，上述方法可能无法有效解决问题，此时只能去4S店进行专业清洗。4S店通常会采用600℃高温烘烤或者高压气枪清理的方式，高温烘烤可以使颗粒物充分燃烧，高压气枪则能将残留的颗粒物吹出，这两种方法的效果更好，能够更彻底地解决严重堵塞的问题。

国六原地再生指的是颗粒捕捉器再生，如果颗粒捕捉器出现了堵塞的情况，柴油汽车可以通过颗粒捕捉器再功能生，让发动机快速运转，升温清理颗粒捕捉器里的微小颗粒，这个清理的过程就称为再生。

高速行驶是一种较为常见的解决颗粒捕捉器堵塞的方法。当车辆高速行驶时，排气气流速度加快，能够更有力地冲刷颗粒捕捉器内的堵塞物。一般来说，建议将车速保持在80公里/小时以上持续行驶30分钟左右。这样能利用高速气流的冲击力，将捕捉器中的积碳等杂质带走，从而达到疏通的目的。

颗粒捕捉器堵塞的处理流程需要多久

如果是柴油车的话：当车主发现颗粒捕捉器被堵塞时，可以按下中控上的再生按钮，发动机就会自动的提升转动速度，大约10分钟之后颗粒捕捉器就可以自主清洁完毕了。

比如一些复杂车型的颗粒捕捉器堵塞，维修人员拆卸后进行精细清洗，再安装调试，整个流程下来可能需要10 - 12个小时甚至更长时间。 再者，不同车型堵塞处理时间不同。一些简单结构的颗粒捕捉器，堵塞后进行常规再生操作，可能几个小时到十几个小时就能完成。

整个过程大概需要一天时间，以保证维修的质量和车辆的安全。 不同车型的颗粒捕捉器差异较大。有些车型的颗粒捕捉器结构简单，堵塞后处理起来相对容易，所需时间较短。而一些高端车型或者特殊设计的车辆，颗粒捕捉器结构复杂，堵塞后可能需要更精细的维修操作。

颗粒捕捉器堵塞后的清理时间因堵塞程度等因素而异，一般可能需要几个小时到一天左右。清理流程通常如下：首先是原地再生。车辆启动后，保持发动机在一定转速下运行一段时间，利用高温废气来烧掉捕捉器内的颗粒物。这期间发动机工况会有特定要求，比如转速、水温等都要维持在合适范围。其次是行车再生。

风骏54驱汽油解码不错感器颗粒捕捉器堵塞怎么

（壹）、风骏5 4驱汽油版出现颗粒捕捉器堵塞且解码不错感器的情况，可以尝试以下办法。首先，检查车辆的驾驶习惯。避免长时间低速行驶，比如在城市拥堵路段频繁启停，尽量保持中高速匀速行驶一段时间，这样有助于颗粒捕捉器内的颗粒物排出。其次，适当拉高发动机转速。

（贰‌）、首先，检查是否是因为空气滤清器堵塞。如果空气滤清器堵塞，进入发动机的空气量不足，会影响燃烧，导致颗粒捕捉器频繁自洁。可定期清洁或更换空气滤清器。其次，查看是否使用了不符合规格的燃油。劣质燃油可能含有较多杂质，燃烧后产生的颗粒物增多，促使颗粒捕捉器频繁工作。要使用符合车辆要求的正规燃油。

（叁‌）、**检查颗粒捕捉器**：查看颗粒捕捉器是否堵塞。如果堵塞，可能会导致频繁自洁。可以通过车辆诊断系统检查颗粒捕捉器的状态，或者观察自洁过程中是否有异常的声音或提示。 **清洁空气滤清器**：脏污的空气滤清器可能会影响发动机的进气，导致燃烧不充分，进而引起颗粒捕捉器频繁自洁。

（肆）、使用优质燃油和低灰分机油：劣质燃油或高灰分机油会导致颗粒物生成量增加，加剧捕捉器堵塞。更换符合国六标准的燃油和机油可减少再生频率。改善驾驶习惯：长时间低速行驶或怠速会导致排气温度不足，无法自然燃烧颗粒物。适当提高车速、避免短途频繁启停，有助于维持排气温度，减少主动再生需求。

（伍‌）、此时需保持发动机转速在2000转以上持续行驶一段时间，使颗粒物燃烧排出。若灯持续不灭，可能需到维修站检查颗粒捕捉器是否堵塞或损坏。其他情况若圆红色故障灯非上述特定类型，建议立即停车，并检查车辆手册或联系专业维修人员。切勿盲目继续行驶，以免造成更严重的故障或安全隐患。

（陆）、不建议通过刷数据来改变颗粒捕捉器频繁再生的情况。首先，颗粒捕捉器频繁再生是国六柴油版车辆在使用过程中可能出现的一个问题。频繁再生会增加车辆的使用成本，比如消耗更多的燃油，还可能影响车辆的正常使用。其次，通过刷数据来改变颗粒捕捉器的再生情况是一种违规且不安全的行为。

国六原地再生是什么意思

国六原地再生指的是颗粒捕捉器再生，如果颗粒捕捉器出现了堵塞的情况，柴油汽车可以通过颗粒捕捉器再功能生，让发动机快速运转，升温清理颗粒捕捉器里的微小颗粒，这个清理的过程就称为再生。 一般颗粒捕捉器再生的时间需要10分钟，在这10分钟内，车主千万不能将车辆熄火；再生完成后，指示灯就熄灭了，车主就可以继续使用车辆了。

国六原地再生指的是颗粒捕捉器再生。以下是关于国六原地再生的详细解释：定义：当颗粒捕捉器出现堵塞情况时，柴油汽车可以通过颗粒捕捉器再生功能，让发动机快速运转升温，从而清理颗粒捕捉器里的微小颗粒。这个过程就被称为国六原地再生。

被动再生。被动再生是在司机正常驾驶车辆的情况下，其会自动发生的，并不需要通过人为干预。主动再生。行车主动再生，也是通过发动机的工作状态来自动完成的，主要是在被动再生无法进一步的保持低积碳量和减少碳烟排放时，这种情况下主动再生功能将会被触发而进行工作。原地再生。

当国六柴油车的再生指示灯亮起时，车主需要按照车辆使用手册中的操作步骤进行原地再生。这一过程中，车辆会进入再生模式，通过提高排气温度来清除沉积在柴油颗粒捕集器（DPF）中的颗粒物。原地再生的时间范围 原地再生的具体时间可能会因车型和操作条件的不同而有所差异。

如何判断颗粒捕捉器堵塞了?

（壹）、确认颗粒捕捉器堵塞，可以参照以下几种方式：检视仪表盘指示灯情况：当颗粒捕捉器出现堵塞时，仪表盘上可能会亮起一个特定的故障指示灯。这个指示灯通常会提示车主车辆排放系统存在问题，其中就可能包括颗粒捕捉器的堵塞。因此，定期检查仪表盘上的指示灯状态，是判断颗粒捕捉器是否堵塞的一个简单而有效的方法。

（贰‌）、堵塞的典型表现即使没有直接反馈，以下现象可能暗示堵塞：动力下降：排气背压升高导致发动机输出受限。 油耗增加：ECU主动提高喷油量以触发再生。 再生频繁：车辆自动进行高温再生的次数显著增多。 故障灯提示：部分车型会点亮发动机或DPF专用报警灯。

（叁‌）、观察车辆表现：当怀疑颗粒捕捉器堵塞时，要密切留意车辆的各种表现。比如油耗方面，如果发现原本正常油耗的车辆近期油耗突然大幅上升，这很可能是颗粒捕捉器堵塞的一个信号。因为堵塞后排气不畅，发动机需要更努力工作来维持运转，从而导致油耗增加。

（肆）、**排气声音方面**：堵塞时，排气不畅会使排气声音出现异常变化，有突突声或者其他不规则的声音。未堵塞时，排气声音正常平稳，没有异常声响。 **尾气排放方面**：堵塞导致颗粒捕捉器无法正常过滤颗粒物，尾气中的污染物增多，排放不达标。未堵塞时，颗粒捕捉器能有效过滤，尾气排放符合标准。

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