【广东两地升为高风险区/广东两地升为高风险区怎么办】

浙江省温州市发洪水多的地方.在哪里

（壹）、浙江省温州市2025年洪涝高风险区域集中分布于西部、南部山区及市区部分街道。 【文成县与泰顺县：暴雨高频区】 文成县在6月12-13日遭遇大暴雨，珊溪镇南阳村河道漫过道路，南田镇朱溪潘村漫堤超60厘米。泰顺县6月气象预警显示罗阳镇单站雨量突破100毫米，地质灾害风险显著，9月下旬山洪预警覆盖全域。

（贰‌）、年08月26日16时43分温州过去两小时累计最大雨量出现在芳庄光辉村98毫米。因此2021年雨水量大。22年温州市12号台风梅花影响，21年温州市受灿都台风影响，灿都台风属于超强台风级，风力更强，持续时间更长，影响范围更广。因此2021年温州洪水相较于2022年严重。

（叁‌）、浙江省瑞安市高楼镇滩脚堰坝的地址位于浙江省温州市瑞安市高楼镇龙岙村，紧邻56省道。滩脚堰坝是一项宏伟的水利工程，投资高达56亿元，是全省最长的跨江堰坝，跨度达到520米。它横跨在飞云江上，宛如一条长龙，非常壮观。坝体不仅具有防洪功能，还兼具美化环境的作用。

（肆）、温州市地处浙江东南沿海，大陆海岸线355公里，岛屿岸线676公里，沿海平均潮差5米，最高达21米，属高潮差地区；温州的南雁荡和北雁荡均为我省的暴雨中心之一；温州地势西高东低，河流源短流急，全市有大小河道1104条，河网长度达56534公里，全省八大河流中有瓯江、鳌江、飞云江三条流经温州入海。

（伍‌）、年8月7日，温州突然决堤，几个小时的时间，洪水就将温州市西城区淹没了。1998年洪水，包括长江、嫩江、松花江。长江洪水是继1931年和1954年两次洪水后，20世纪发生的又一次全流域型的特大洪水之一，嫩江、松花江洪水同样是150年来最严重的全流域特大洪水。

福建与广东气候相比差异大吗?

（壹）、总体而言，福建与广东的气候差异主要体现在温度、降水和日照等方面。福建由于西北有山脉阻挡寒风，东南沿海有海风调节，因此温度和降水分布有其独特性。而广东则因接近海洋，气候更为温和湿润。福建和广东的气候差异不仅影响当地的农业生产，还对能源开发和生态环境产生重要影响。

（贰‌）、从大的气候类型看，理论上广东有更热的基础条件。 季节差异夏季时，福建内陆地区如三明、南平，因地形原因散热慢，会出现高温天气；广东大部分地区夏季气温也很高，特别是雷州半岛等地，有时会更酷热。冬季广东相对更暖和，整体气温比福建高。

（叁‌）、福建气候区域差异较大，属亚热带湿润季风气候，区内水热条件和垂直分带较明显，西北有山脉阻挡寒风，东南又有海风调节，温暖湿润为气候的显著特色。气候复杂多样利于发展农业多种经营。年均气温在17-21℃，从西北向东南递升，沿海全年高于10℃。冬季温暖，1月沿海平均气温7-10℃，山区6-8℃。

（肆）、广东的气候更为炎热。福建位于中国华东地区东南部沿海，地形以滨海平原、台地和丘陵为主，属于南亚热带海洋性季风气候，气候温和多雨。 相比之下，广东位于南方，地处亚热带气候带，阳光充足。 加上空气污染和湿度高等因素，广东的气温较福建更高，热浪更加明显。

（伍‌）、广东和福建都处在中国湿润区，相对而言，它们的气候比中国内陆更为温暖和湿润，都受到季风的影响。但如果要比较哪个省份受季风影响更大，那就是福建。因为福建靠近台湾，处于亚热带季风气候区，从南海和台湾海峡方向来的季风在夏季会给福建带来较大的影响，带来的雨水和风力都比较强。

听说东莞只进不出,是不是真的呢?莞佛高速有没有封呢?

（壹）、肯定不是真的呀，不要听信谣传，也不要传播谣言，以政府发布通知为准；莞佛高速也没有封闭，目前东莞只有部分地区列为中风险地区。

（贰‌）、原因：过载与共线设计：虎门大桥作为珠三角交通大动脉，莞佛高速与广深高速共线段的车流量巨大，导致拥堵。互通匝道设计不合理：前往虎门大桥的互通匝道设计为左汇出，车辆在汇入互通时速度显著降低，加剧拥堵。

（叁‌）、东莞免费高速公路有：莞佛高速、石大路收费站至东莞收费站路段等。解释如下：东莞作为广东省的重要城市，其交通网络发达，包括多条高速公路。其中，莞佛高速是连接东莞与佛山之间的重要通道，部分路段对符合规定的车辆实行免费通行政策。此外，石大路收费站至东莞收费站之间的路段也是免费的高速公路段落之一。

（肆）、CBI中达咨询对莞佛高速公路的介绍如下：G9411　莞佛高速CBI建筑网资料显示：东莞-佛山高速公路，简称莞佛高速，中国国家高速公路网编号：G9411，是G94珠三角环线高速公路的联络线之一，起自东莞，经虎门至佛山，全线位于广东省珠江三角洲范围内，目前莞佛高速已建设完成，全线贯通。

（伍‌）、莞佛高速 莞佛高速是连接东莞市与佛山市的一条重要高速公路。这条线路对于促进珠江三角洲地区的经济一体化和交通便捷性起到了关键作用。莞佛高速途经多个经济活跃的城市，大大缩短了区域间的交通时间，提升了物流效率。

（陆）、新规划高速公路信息补充 2024年4月，甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程启动可行性研究，计划年内开工。该路段设计为双向6车道，限速100公里/小时，建成后将进一步优化区域路网，但当前尚未实际通车。

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