端午归途，免费与否皆是情

端午节，这个承载着千年文化记忆的节日，总在粽叶飘香中唤起人们对家的思念，龙舟竞渡的鼓点、门前悬挂的艾草、手中温热的粽子，无一不在诉说着团圆与传承的深意，对于无数奔波在归途的游子而言，一个现实问题悄然浮现：端午节高速公路过路费,究竟收不收费？

政策明晰：端午节不免费的现实

答案是否定的，根据我国现行《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，仅春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定节假日实施高速公路免费通行政策，端午节虽同为重要传统节日，却未被纳入免费范围，这一政策自2012年出台至今已逾十年，其初衷是为了缓解特定节日的交通压力，促进消费和旅游，据统计，四大免费节假日期间，全国高速公路车流量平均增长20%以上,而端午节等非免费节日则保持平稳。

这一安排的背后，是多重因素的权衡，端午节假期较短（通常3天），若实施免费可能引发集中出行，加剧拥堵，2023年端午节期间，全国高速公路日均车流量达3200万辆次，虽低于国庆节的4500万辆次，但部分路段仍出现长时间堵塞，政策连续性至关重要，频繁调整可能造成公众混淆，交通运输部数据显示，超过70%的受访者清晰认知端午非免费节日,体现了政策的稳定预期。

文化之思：免费非唯一度量

当我们追问“为何不免费”时，不妨回归端午节的本源，这个起源于屈原投江、伍子胥忌日的节日，核心是缅怀先贤、驱邪避疫的文化传承，古人以龙舟竞渡彰显团结，以五色丝线寄托安康，其精神内核远非物质优惠所能涵盖，试想，若仅因免费而返乡，或因收费却步,是否让节日的意义本末倒置？

历史上，杜甫在战乱中写下“粽叶香飘十里，舟人鼓响千山”，苏轼被贬岭南仍感慨“端午独酌，亦足娱情”，他们的诗句告诉我们：真情从不为路费所阻，一封手写家书、一通视频电话、一盒亲手包的粽子，或许比计较通行费更能传递心意，文化学者冯骥才曾言：“节日是民族情感的容器”，若容器中只盛放功利计算,便失了滋味。

现实镜像：出行决策的理性之光

对于现代人而言，通行费仅是出行成本的一部分，以北京至上海为例，单程通行费约500元，不足总花费（含油费、食宿等）的30%，更重要的是，非免费时段出行往往更顺畅，某导航平台数据显示，2023年端午期间，免费节假日平均拥堵时长是非免费的1.8倍，选择错峰出行，既能节省时间成本,也能提升旅途品质。

多元出行方式正消解“自驾唯一性”，高铁网络已覆盖全国95%的50万以上人口城市，端午期间增开列车1.2万余列，一张高铁票，三小时车程，既可品读闲书，又能欣赏窗外稻田青绿，远比困在拥堵中惬意，更有游子选择接父母同游城市,让团圆与探索并存。

未来展望：政策与温情的平衡

从长远看，节假日免费政策或将迎来优化，专家建议可试点“里程抵扣”“错峰优惠”等弹性方案，如浙江省已在部分路段推行“夜间通行费减半”，更深层的解决之道在于完善常态福利：落实带薪休假、优化公共交通、建设“一刻钟社区服务圈”，让团聚不必挤在节日“独木桥”。

值得欣喜的是，社会观念正在转变，某公益组织调查显示，83%的年轻人认为“心意到达比人到达更重要”，云聚餐、线上龙舟赛等新形态，正重新定义“团圆”，当我们不再纠结于“免不免费”，或许更能发现：艾草的清香从未被收费站阻隔,粽子的温热始终能穿越山海。

端午节的高速公路，收费亭前的等待，不过是时代的一个剪影，当我们手握方向盘，心中装着家的方向时，不妨多一分豁达：那些关于收费的讨论，终将消散在归途的晚风中；而镌刻在文化基因中的牵挂，才会如星河长明，这个端午，无论您选择踏上归途，还是以其他方式寄托思念，愿我们都能在传统文化的芬芳中，找到属于自己的团圆答案——因为真正的节日,永远收费站在心灵之外。

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