明年1月1日起高速免费5000/明年1月1日起高速免费吗

取消节假日高速免费改为每年5000公里固定里程免费

“取消节假日高速免费，改为每年5000公里固定里程免费”是社会热议的建议方案，尚未正式实施。该方案核心内容包括免费方式调整和重点领域支持两方面。

每逢五十一等小长假，高速公路上的堵车现象几乎成了必然。为了缓解这一状况，2023年两会上有人提出了“取消节假日高速免费政策，改为每年提供5000km免费里程”的提案。该提案的出发点是为了解决节假日高速堵车的问题，希望通过调整政策来优化交通流量。

取消节假日高速免费改为每年5000公里免费是否划算不能简单判定，存在利弊两方面情况。有利方面改变出行时间选择权，缓解拥堵：节假日高速免费政策导致大量私家车在节假日集中出行，造成高速公路拥堵不堪。

取消节假日高速免费改为每年5000公里免费是否划算，需结合个人出行习惯判断。受益人群对于日常通勤族、错峰旅游家庭和新能源车车主来说可能更划算。

取消节假日高速免费改为每年5000公里免费是否划算，需结合个人用车频率、出行习惯等因素综合判断。政策调整的核心差异 节假日免费：现行政策仅针对春节、国庆等特定时段，短途出行或错峰用户受益有限。 年度里程免费：按实际行驶里程计算，更适合高频长途用户，但需注意里程分配合理性。

目前并没有“高速每年免费5000公里”政策开始实施的时间。曾有取消节假日免费、改为每年每车免5000公里的提案，但交通运输部已明确回应暂不考虑调整现行节假日高速免费政策。不过未来可能探索更为灵活、精准的收费方案。

取消节假日高速免费改为每年5000公里免费划算吗?

（壹）、取消节假日高速免费改为每年5000公里免费是否划算，需结合个人出行习惯判断。受益人群对于日常通勤族、错峰旅游家庭和新能源车车主来说可能更划算。

（贰‌）、取消节假日高速免费改为每年5000公里免费是否划算不能简单判定，存在利弊两方面情况。有利方面改变出行时间选择权，缓解拥堵：节假日高速免费政策导致大量私家车在节假日集中出行，造成高速公路拥堵不堪。

（叁‌）、取消节假日高速免费改为每年5000公里免费是否划算，需结合个人用车频率、出行习惯等因素综合判断。政策调整的核心差异 节假日免费：现行政策仅针对春节、国庆等特定时段，短途出行或错峰用户受益有限。 年度里程免费：按实际行驶里程计算，更适合高频长途用户，但需注意里程分配合理性。

（肆）、“取消节假日高速免费，改为每年5000公里固定里程免费”是社会热议的建议方案，尚未正式实施。该方案核心内容包括免费方式调整和重点领域支持两方面。

（伍‌）、这个问题没有绝对的答案，因为改成每年限免5000公里的好坏取决于个人的使用情况和需求。对于一些人来说，这个改变可能是一件好事。比如，那些每年行驶里程较少的车主，他们可能因为工作、生活等原因，每年的行驶里程并不高。对他们来说，5000公里的限免可能完全足够，甚至可能还有剩余。

（陆）、高速免费政策调整为30天或5000公里是一个值得支持的提案。该提案由全国人大代表庹庆明提出，旨在将现有的高速节假日免费政策改为按里程或累计时长免费。

5000公里免费范围

交通部新规5000公里免费试点主要适用于7座以下小车，免费范围按自然年（每年1月1日 - 12月31日）计算，涵盖以下几类人群的出行服务：私家车主：超过七成私家车车主日常出行基本需求纳入免费范围，可根据自身需求灵活安排出行，不再局限于节假日。

全国性政策未出台，传言多为误读或变形交通运输部已明确回应，“年度免费里程提案”仍处于研究阶段，全国范围内实施“高速5000公里免费”的政策纯属谣言。目前，公众看到的类似信息可能源于地方政策的误传或夸大。

全国高速公路免费通行政策主要包括特定节假日免费、区域性免费、专项补贴及通行费返还四类，但不存在“免费5000公里”政策。具体如下：特定节假日免费政策根据交通运输部规定，国庆节、春节等重大节假日期间，7座及7座以下小型客车可免费通行。

该方案核心内容包括免费方式调整和重点领域支持两方面。免费方式上，取消春节、清明、五国庆等节假日高速免费政策，7座及以下小客车每年享受5000公里免费通行额度，通过ETC系统实时统计，不可结转至下一年；重点领域支持方面，这5000公里额度可覆盖日常通勤等消费场景，单笔5万元以上消费按5万元上限贴息。

一方面，不限制免费时间，上班族平时上下班跑高速，只要不超5000公里就能免费，增加隐性收入；另一方面，车主无需集中在节假日使用高速，可降低高速拥堵状况，提高通行效率，还能避免拥堵带来的污染问题。同时，5000公里免费限制年底自动清零，车主能更好安排行程、理性使用高速。

高速公路是什么时候取消节假日免费的

高速费并没有在节假日取消，而是自2012年起实施了重大节假日免收小型客车通行费政策。根据国务院发布的《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，免费时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日。

高速公路节假日免费政策并未取消，2025年仍按现行规定执行。根据交通运输部公告及权威媒体核实，2025年节假日高速公路免费政策未作调整，仍适用于春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定节假日，全年免费通行天数共计24天。

高速公路并没有取消节假日免费政策。高速公路节假日免费是一项便民利民的政策举措，目前仍在实行。以春节、清明节、劳动节、国庆节这四个国家法定节假日为例，在节假日期间，7座及以下小型客车在高速公路上行驶可享受免费通行待遇。

高速超过5000公里再收费

“高速超过5000公里再收费”指的是2024年一些与会代表提出的新高速公路免费方案，建议将原本节假日统一免费模式，改为每车每年5000公里之内免费，超过则收费，享受对象为7座以下非营运小客车。该方案有积极意义。

公里免费高速的政策是从2023年9月25日的0时开始执行的。这项政策主要是针对我国境内的高速公路，为车主提供了一定的免费行驶里程。在这个政策下，车主在高速公路上行驶的前5000公里是免费的，超过这个里程后才需要支付相应的费用。

现行政策：根据交通运输部2023年发布的《高速公路收费管理暂行条例》及其修订版，目前并没有直接规定车辆每年免费通行5000公里的政策。条例中提到的是，同一用户账户年累计通行费超过5000元，可申请80%返还，这与“免费5000公里”存在本质区别。

高速免费新规定5000公里并非实际存在的政策，车主应正确理解我国的高速公路免费政策，避免受到不实信息的误导。在出行前，应关注官方渠道获取准确信息，并合理规划路线和时间，确保行车安全和顺畅。法律依据：《中华人民共和国公路法》第六十三条规定：收费公路的具体管理办法，由国务院依照本法制定。

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